El proyecto desarrolló una gama de timones capaces de modificar dinámicamente el perfil del timón consiguiendo una mayor fuerza de sustentación y no incrementando la resistencia al avance del buque. Esto implica que se aumenta la maniobrabilidad del buque sin modificar los requerimientos de potencia, mejorando notablemente las maniobras de acceso a puertos o zonas sinuosas donde la capacidad de giro es importante, y también aumentando la seguridad al disminuir el radio de giro ante un cambio de rumbo.
Dentro de este proyecto la actividad del Grupo Integrado de Ingeniería se centró en :